由于春节过后部分地区部分钢材产品价格开始新一轮调整，一些下游产业的神经也开始再度紧张起来。冷板市场率先发力开始一轮上升行情，除广州市场维持节前稳定行情外，其他市场以华东、华北和西南市场为首，市场价格出现新一轮的飙升，涨幅在50元－200元／吨不等。首钢、沙钢、本钢等几家钢铁企业成为节后又一批价格调整的企业，薄板、中板、镀锌板、角钢、槽钢、螺纹钢等主要产品都在价格调整范围之内，其中首钢锅炉板、船板价格均上调150元／吨，而像本钢冷、热轧卷板价格上涨都在200元。

    相比较而言，虽然同样一身钢筋铁骨，汽车业却并没有像造船业那样受到太多影响。广州汽车工业集团负责对外宣传的陈小沐说，广汽所用的钢板大多是从国外采购，目前还不清楚春节后国内钢材市场的价格变动情况，而且钢板采购成本在汽车整个定价体系中所占的比例不大，钢材价格变动不会对汽车价格带来多大的影响。

    同样作为用钢大户，机械制造业对钢材涨价也是叫苦不迭。尽管整个机械行业在2004年的各项经济指标仍令人满意，但必须注意到，由于原材料价格上涨特别是其中的钢材涨价导致成本上升，整个行业的赢利水平出现相当幅度的下降。

    虽然汽车整车不受影响，但中小零部件供应商却倍感压力。一方面是原材料涨价，一方面是整车厂用长期供货合同要求其不断降低价格。由于废钢、废铁等原料涨价，行业内很多企业都面临亏损的局面，国内“铸造之乡”的河北泊头地区已经有不少铸造企业干脆关门停产。